GRADISTEA, JUDETUL GIURGIU: PODUL DE PIATRA- A INVIAT !
Ministerul Transporturilor va relua lucrarile la podul neterminat de cale ferata peste raul Arges, in dreptul statiei Gradistea, pentru a redeschide circulatia pe linia Bucuresti - Giurgiu,
intrerupta in anul 2005 din cauza inundatiilor si a saparii in albia raului, care au afectat structura de rezistenta si au determinat caderea unuia dintre pilonii podului vechi.
Dupa cum se stie, de la acel incident circulatia feroviara se desfasoara doar pe tronsonul Gradistea - Giurgiu, iar vechiul pod de la kilometrul 23 a fost scos din functiune. Lucrarile de constructie si modernizare vor fi realizate in vederea ridicarii unui nou pod, aflat in apropiere, pentru ca vechiul pod are durata de viata depasita si nu ar putea asigura rutina de navigatie.
Astfel vor fi executate lucrari privind realizarea si finalizarea terasamentelor aflate in diferite stadii de executie, racordarea traseului liniei noi la linia existenta, aparari de maluri in albia raului Arges pe zona podului, reabilitarea infrastructurii si suprastructurii podului si realizarea de viaducte noi, potrivit unui proiect de hotarare de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai proiectului, elaborat de Ministerul Transporturilor.
Proiectul are o valoare de aproximativ 60 de milioane de euro, banii venind de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, dar si din alte surse.
intrerupta in anul 2005 din cauza inundatiilor si a saparii in albia raului, care au afectat structura de rezistenta si au determinat caderea unuia dintre pilonii podului vechi.
Dupa cum se stie, de la acel incident circulatia feroviara se desfasoara doar pe tronsonul Gradistea - Giurgiu, iar vechiul pod de la kilometrul 23 a fost scos din functiune. Lucrarile de constructie si modernizare vor fi realizate in vederea ridicarii unui nou pod, aflat in apropiere, pentru ca vechiul pod are durata de viata depasita si nu ar putea asigura rutina de navigatie.
Astfel vor fi executate lucrari privind realizarea si finalizarea terasamentelor aflate in diferite stadii de executie, racordarea traseului liniei noi la linia existenta, aparari de maluri in albia raului Arges pe zona podului, reabilitarea infrastructurii si suprastructurii podului si realizarea de viaducte noi, potrivit unui proiect de hotarare de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai proiectului, elaborat de Ministerul Transporturilor.
Proiectul are o valoare de aproximativ 60 de milioane de euro, banii venind de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, dar si din alte surse.