Peste 7 ani vom avea o nouă autostradă București-Giurgiu

În această săptămână, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) va lansa în dezbatere publică caietul de sarcini pentru procedura de achiziție publică referitoare la studiul de fezabilitate pentru Drumul de Mare Viteză București – Giurgiu.

Proiectul urmărește să îmbunătățească semnificativ traficul rutier, evitând localitățile unde viteza este limitată la 50 km/h și asigurând legătura cu noul pod peste Dunăre, ce va fi construit la Giurgiu – Ruse de către CNAIR.

Noul drum va ocoli localitățile pentru a menține o viteză de circulație constantă și ridicată. Acesta va fi conectat atât la noul pod peste Dunăre cât și la actualul Pod al Prieteniei. Traseul final va fi determinat prin studiul de fezabilitate, care va analiza cel puțin cinci scenarii. Acestea vor include conexiuni cu:

• Viitorul Drum de Mare Viteză București – Alexandria
• Autostrada A1 București – Pitești
• Autostrada A2 București – Constanța

Studiul de fezabilitate va analiza, în premieră, materialele posibile pentru construcția drumului, comparând betonul produs în România cu bitumul importat.

Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că studiul de fezabilitate și licitația aferentă ar trebui să dureze până la trei ani. Proiectarea și execuția drumului ar trebui să dureze încă trei, până la patru ani. În total, se estimează că drumul ar putea fi finalizat în șapte ani.

Importanța și beneficiile proiectului

Acest nou drum de mare viteză este esențial pentru reducerea timpului de deplasare între București și Giurgiu, creșterea siguranței și eficienței traficului, facilitarea comerțului și transportului de mărfuri între România și Bulgaria, imbunătățirea legăturilor cu alte infrastructuri rutiere majore din România.