„Nașul” a pierdut trenul: Garnitura CFR a plecat fără el, din stația Bușteni

Un incident neobișnuit a avut loc miercuri după-amiază în stația CFR Bușteni, unde trenul Regio 16003 a plecat din gară fără șeful de tren la bord. „Nașul”, uitat pe peron, a fost nevoit să se urce într-un tren al unui operator concurent pentru a-și prinde propriul tren din urmă.

Trenul Regio 16003, operat de CFR Călători, a plecat din București Gara de Nord la ora 13:22 cu destinația Brașov, unde urma să ajungă la ora 16:00. Totul părea să decurgă normal până la stația Bușteni, în jurul orei 15:15, când garnitura a plecat fără ca șeful de tren să fi dat semnalul oficial de „gata de plecare”.

Surse din domeniul feroviar, citate de Club Feroviar, au relatat că șeful de tren, aflat la acel moment în Biroul de Mișcare, a constatat cu surprindere că garnitura fusese expediată fără el. Mai mulți pasageri care coborâseră pentru o pauză scurtă au rămas, de asemenea, pe peron.

Trenul nu poate pleca fără „naș”

Conform regulamentului feroviar, un tren nu poate circula în lipsa șefului de tren, responsabil de coordonarea personalului și siguranța pasagerilor. Astfel, garnitura CFR a fost oprită în stația următoare, Azuga, în așteptarea „nașului”.

Soluția a venit rapid, dar cu o notă ironică: șeful de tren a urcat în trenul Regio 10023, operat de Transferoviar Călători (TFC) – un competitor direct al CFR – care circula în aceeași direcție. Ajuns la Azuga, și-a reluat atribuțiile, iar trenul Regio 16003 și-a putut continua drumul.

Final fericit, cu doar 19 minute întârziere

Garnitura a ajuns la destinație cu o întârziere totală de 19 minute față de ora prevăzută în livretul de mers, conform datelor oficiale publicate de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA.

Incidentul, deși fără urmări grave, scoate în evidență o situație rar întâlnită în traficul feroviar și stârnește zâmbete și întrebări deopotrivă privind coordonarea și comunicarea între personalul de tren și personalul din gări.