Soluție pentru aglomerația din București: taxă pentru mașinile neînmatriculate în Capitală

Șoferii ale căror mașini nu sunt înmatriculate în București sau Ilfov ar putea plăti o taxă de circulație atunci când intră în Capitală. Măsura este prevăzută într-un proiect care urmează să fie dezbătut din nou în Consiliul General al Municipiului București (CGMB).

Consilierul general Cristian Popescu (PSD) a explicat la Antena 3 CNN că propunerea se adresează mai multor categorii de conducători auto:

• celor care doar tranzitează orașul,
• celor care vin ocazional pentru diverse activități,
• dar și locuitorilor din București care au ales să-și înmatriculeze mașinile în alte județe pentru a beneficia de asigurări mai ieftine.

„Sunt două aspecte importante: principiul introducerii taxei și cuantumul acesteia. Propunerile pot fi ajustate în cadrul discuțiilor din Consiliu, dacă se agreează ideea unei taxe pentru accesul în București. În prezent, orașul este tranzitat zilnic de aproximativ 1,4 milioane de mașini, dintre care 35% provin din afara Bucureștiului și Ilfovului. Mulți dintre acești șoferi doar trec prin Capitală, însă, odată cu deschiderea parțială a Autostrăzii A0 și modernizarea centurii la patru benzi, nevoia de a traversa orașul a scăzut”, a explicat Cristian Popescu.

Potrivit acestuia, măsura ar putea stimula utilizarea parcărilor park & ride și a transportului public, contribuind astfel la decongestionarea traficului.

O altă categorie vizată este cea a locuitorilor Capitalei care au mașinile înmatriculate în alte județe. „Mulți fac acest lucru pentru a plăti asigurări mai mici, deoarece în București daunalitatea este mai ridicată. Însă este incorect față de cei care plătesc taxe și impozite locale aici. Dorim să îi încurajăm să-și înmatriculeze mașinile în București, unde circulă efectiv și beneficiază de infrastructură”, a adăugat Popescu.

El a precizat că măsura nu va rezolva complet problema traficului, dar face parte dintr-un set mai amplu de inițiative pentru reducerea aglomerației.

Taxa propusă ar fi de:

• 3,5 euro pentru o zi,
• 6 euro pentru o săptămână,
• 9,5 euro pentru o lună,
• 50 de euro pentru un an.

Proiectul urmează să fie supus votului în Consiliul General al Municipiului București.

Conform cercetării „Indexul de Trafic 2025”, Bucureștiul rămâne cel mai aglomerat oraș din România, urmat de Timișoara, Cluj-Napoca și Iași. Un șofer din Capitală pierde, în medie, echivalentul a 12 zile de lucru pe an blocat în trafic.

Studiul arată și că tiparul orelor de vârf s-a schimbat: traficul este intens nu doar dimineața și seara, ci și în mijlocul zilei, din cauza activităților fragmentate.

În contrast, orașele mici precum Reșița, Giurgiu și Călărași oferă cea mai fluentă mobilitate, locuitorii pierzând doar 3–3,5 zile de lucru pe an în trafic. Totodată, analiza menționează progrese importante: Oradea a urcat 17 locuri față de 2024, iar Alba Iulia și Bistrița au câștigat câte opt poziții. Reșița își menține prima poziție, cu șase locuri mai mult decât anul trecut.