Drumul de mare viteză București–Giurgiu: Studiul de Fezabilitate a fost lansat
Pe 19 ianuarie 2026, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a demarat oficial Studiul de Fezabilitate pentru Drumul de mare viteză București–Giurgiu, primul proiect major care vizează o șosea rapidă la frontiera României cu Bulgaria. Documentația va fi realizată pe parcursul a 16 luni și va stabili dacă viitorul drum va fi construit sub formă de autostradă sau de drum expres, punând bazele unui obiectiv strategic pentru conectivitatea rutieră dintre cele două țări.
Ordinul de începere a studiului a fost emis încă din 19 decembrie 2025, marcând primul pas concret către realizarea acestui coridor de transport modern. În cadrul procedurii, CNIR a semnat un contract cu o asociere de firme de inginerie din România și Turcia pentru proiectarea preliminară a drumului, finanțat integral din fonduri europene, în valoare de 34 milioane lei.
Studiul de Fezabilitate va analiza mai multe aspecte esențiale pentru proiect: tipul drumului (autostradă sau drum expres), variantele de traseu disponibile, precum și conexiunile cu alte investiții majore, inclusiv viitorul Pod peste Dunăre de la Giurgiu–Ruse. În plus, proiectantul va evalua structurile și soluțiile tehnice, inclusiv tipul de material de construcție, comparând sistemele de drumuri realizate din beton de ciment cu cele pe bază de bitum, și va analiza dacă materialele vor fi de producție internă sau importate.
Scopul acestui studiu este de a crea o documentație solidă care să permită lansarea licitației pentru următoarea etapă: proiectarea detaliată și execuția efectivă a drumului. În acest fel, viitorul drum de mare viteză va deveni un punct strategic pentru transportul rutier internațional, facilitând legătura directă între București și frontiera cu Bulgaria, contribuind astfel la modernizarea infrastructurii și la creșterea conectivității între cele două țări.
Contractul pentru realizarea Studiului de Fezabilitate a fost atribuit Asocierii ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L., în calitate de lider, împreună cu firma turcă EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi. Această desemnare a venit după reevaluarea ofertelor, ca urmare a unei decizii a Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), care a admis parțial contestația depusă de firmă și a dispus remedierea procedurii. Contestația fusese depusă pe 20 mai 2025, în termenul legal, de către Activ Proiectare Infrastructură, unul dintre cei 11 ofertanți participanți.
Inițial, în data de 9 mai 2025, CNIR desemnase câștigătoare asocierea formată din SC Proiect Construct Regiunea Transilvania și Roads Design. Ulterior, ca urmare a contestației admise, atribuirea contractului a fost corectată, ducând la desemnarea firmei actuale.
Acest drum rapid reprezintă nu doar un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii naționale, ci și un element strategic pentru comerțul și turismul transfrontalier. În momentul finalizării, proiectul va permite legături mai rapide și mai sigure între București și Giurgiu, integrându-se într-o rețea europeană modernă de transport, și va constitui un model pentru viitoarele proiecte de drumuri rapide din România.