Banatul, pe șinele viitorului: peste 300 km de cale ferată în modernizare, trenuri de 160 km/h din 2026–2027
Cuprins:
Banatul, pe șinele viitorului: peste 300 km de cale ferată în modernizare, trenuri de 160 km/h din 2026–2027. Regiunea istorică a Banatului intră într-o nouă epocă a transporturilor feroviare, la peste un secol și jumătate de la inaugurarea primelor linii din vestul țării.
Două magistrale care însumează peste 300 de kilometri sunt în plin șantier, cu termene de finalizare estimate pentru anii 2026–2027, iar obiectivul este clar: trenuri mai rapide, infrastructură modernă și conexiuni mai eficiente între marile orașe ale regiunii.
Epoca vitezei pe magistralele Banatului
Principalele linii sunt modernizate cu fonduri europene, astfel încât trenurile de călători să poată atinge viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă până la 120 km/h.
În aprilie 2025, în stația CFR Lugoj, a fost deschis traficul pe primul segment modernizat de pe tronsonul Lugoj – Timișoara. Potrivit estimărilor CFR, dacă graficul va fi respectat, 122 de kilometri ar urma să fie finalizați în 2026, iar alți 40 de kilometri în 2027.
Magistrala istorică, modernizată după 150 de ani
Linia Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, în lungime de 162 de kilometri, leagă principalele orașe ale Banatului românesc.
Primul tronson, Timișoara – Arad, a fost inaugurat în 1871, iar linia Caransebeș – Timișoara în 1876. În 2022, magistrala a intrat într-un amplu proces de modernizare, printr-un proiect estimat la aproape nouă miliarde de lei, finanțat din fonduri europene prin PNRR.
Lotul Caransebeș – Lugoj: investiție de peste 1,3 miliarde lei
Lotul 1 Caransebeș – Lugoj, în lungime de 40 de kilometri, este realizat de asocierea Rail Works, lider Alstom Transport. Contractul a fost semnat la 15 ianuarie 2024, iar termenul estimat de finalizare este iulie 2027.
Valoarea investiției se ridică la 1,344 miliarde de lei, iar potrivit raportului CFR, stadiul fizic al lucrărilor este de 7,26%.
Întârzieri și termene ajustate
Conform celui mai recent raport privind stadiul lucrărilor la liniile Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad și Arad (km 614) – Simeria, aproape trei sferturi din trasee ar trebui finalizate în acest an.
Totuși, în ultimii ani, în special pe tronsonul Arad – Simeria, termenele au fost frecvent prelungite din cauza întârzierilor acumulate de constructori.
Ce înseamnă modernizarea pentru regiune
Finalizarea celor patru segmente ale magistralei va reduce semnificativ timpii de parcurs între orașele vestului și va integra mai eficient infrastructura românească în coridoarele europene de transport.
Pentru Banat, regiune cu o tradiție feroviară începută în secolul al XIX-lea, modernizarea celor peste 300 de kilometri de cale ferată marchează trecerea de la infrastructura istorică la standardele europene de viteză și siguranță.
