Cele mai vândute mașini noi în UE în aprilie: Cum arată înmatriculările în România
Vânzările de mașini noi în Uniunea Europeană au înregistrat în aprilie o creștere de aproape 14% comparativ cu aceeași lună a anului trecut, România situându-se în fruntea topului înmatriculărilor. În același timp, cota de piață a vehiculelor cu motor termic continuă să scadă la nivel european.
Potrivit datelor Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA), în UE s-au vândut 913.995 de automobile noi luna trecută, marcând o creștere anuală de 13,7%.
România se situează pe locul al doilea în topul înmatriculărilor, cu un avans de 34,6% față de aprilie 2023, informează Euronews. Pe primul loc se află Cipru (+105,4%), urmat de Danemarca (+27,1%), Polonia (+25,1%) și Spania (+23,1%). ACEA menționează că evoluția pozitivă poate fi influențată parțial de faptul că aprilie 2024 a avut două zile de vânzări în plus comparativ cu anul trecut, când Paștele catolic a căzut în aceeași lună.
În ceea ce privește producătorii, cele mai mari creșteri ale vânzărilor s-au înregistrat la Honda (+155,4%), Volvo (+63,5%) și Toyota (+47,3%). Cu toate acestea, Volkswagen Group (VW, Škoda, SEAT, Audi și Porsche) a rămas liderul pieței, cu 254.019 unități vândute și o creștere anuală de 15,5%. Urmează Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep, Dacia, Alfa Romeo) cu 152.236 de unități și Renault Group cu 101.440 de mașini noi vândute.
Creșteri și pe segmentul electric
Înmatriculările de vehicule electrice noi au crescut cu 14,8%, ajungând la 108.552 de unități în aprilie, menținându-și cota de piață stabilă la aproximativ 12%. Cele mai semnificative creșteri au fost înregistrate în Cipru (+381,3%), Malta (+103,6%), Danemarca (+89,8%) și Ungaria (+78,9%).
Germania a rămas piața cu cele mai multe vânzări de mașini electrice (29.740 unități), deși a înregistrat o scădere minoră de 0,2%. În schimb, Croația (-70,3%) și Irlanda (-41,6%) au raportat scăderi importante.
Această evoluție contrazice estimările specialiștilor, care anticipau o scădere a cererii pentru mașinile electrice din cauza prețurilor mai ridicate comparativ cu modelele convenționale și a infrastructurii de încărcare încă insuficiente.