Dacia începe 2026 cu un recul puternic pe piața europeană
Constructorul auto Dacia traversează un început de an dificil pe piața europeană, după ce în ianuarie 2026 a înregistrat o scădere semnificativă a vânzărilor. Marca de la Mioveni, care în 2025 domina clasamentele prin performanțele modelului Dacia Sandero, se confruntă acum cu un recul important, cauzat în principal de ajustări de producție și dificultăți logistice.
Anul trecut a fost unul de referință pentru constructorul român. Sandero a devenit cea mai bine vândută mașină din Europa pentru al doilea an consecutiv, consolidând poziția Dacia în topul preferințelor clienților. În acest context, așteptările pentru începutul lui 2026 erau ridicate. Totuși, datele aferente primei luni indică o schimbare bruscă de ritm.
În ianuarie 2026, în Europa au fost comercializate 11.300 de unități Sandero, cu aproximativ 9.000 mai puține comparativ cu aceeași lună a anului precedent. Scăderea a avut un impact direct asupra poziției modelului în clasamentele de vânzări, acesta coborând până pe locul 14, în afara primelor zece modele europene. Liderul lunii ianuarie a fost Renault Clio, cu 14.660 de exemplare livrate.
Declinul nu se limitează doar la un singur model. Per ansamblu, Dacia a raportat în Europa 30.700 de mașini vândute în prima lună din 2026, în scădere cu 35% față de perioada similară a anului trecut. Diferența este de aproape 17.000 de unități, un recul considerabil pentru un brand care venea după un an record.
Printre cauzele principale ale acestei scăderi se numără problemele de producție și ajustările logistice. Potrivit informațiilor apărute în presa de specialitate, compania ar fi încetinit producția și livrările pentru versiunile cu niveluri mai ridicate de emisii, în contextul normelor europene tot mai stricte. Această strategie ar fi dus temporar la reducerea volumelor disponibile pe piață.
De asemenea, uzina de la Mioveni a produs 18.880 de vehicule în ianuarie 2026, cu aproximativ 15% mai puțin decât în ianuarie 2025. Scăderea este pusă pe seama tranziției către noi configurații de modele și motorizări, proces care a necesitat ajustări în fluxul de fabricație.
CEO-ul companiei, Katrin Adt, a explicat că finalul anului trecut a adus schimbări importante în gamă, atât la nivel de modele, cât și în ceea ce privește oferta de motoare. Potrivit acesteia, încetinirea din ianuarie este mai degrabă rezultatul acestor modificări interne și al provocărilor logistice, decât al unei scăderi a cererii din partea clienților. Oficialul s-a declarat încrezător că începutul de an este unul solid și că marca va reveni pe un trend ascendent în lunile următoare.
Rămâne de văzut dacă Dacia va reuși să recupereze rapid terenul pierdut și să își reafirme poziția în topul preferințelor europene. Cert este că începutul lui 2026 marchează o schimbare de dinamică pentru producătorul român, care va trebui să gestioneze atent tranziția tehnologică și presiunea reglementărilor pentru a reveni la performanțele recente.